svo hann skemmi þig ekki. Þetta er gamlt praktískt ráð. Skálkar allstaðar eru tilbúnir að láta þig í friði ef þú borgar það sem upp er sett.
Í Mogga segir:
"Yfirvinnubann og veikindi flugumferðarstjóra hafa haft áhrif á 3.000 ferðir flugvéla á milli Evrópu og Ameríku. Samkvæmt útreikningum Isavia hefur þetta valdið alþjóðlegu flugfélögunum aukakostnaði vegna meiri brennslu eldsneytis sem nemur eitthvað á annan milljarð króna."
Félag flugumferðarstjóra er fremur fámennt félag fólks sem greip tækifærið til að læra fremur einfalt starf hjá þeim eina atvinnurekanda í landinu sem rekur þessa starfsemi. Þarna eru borguð full laun meðan á námi stendur og einu kennararnir eru flugferðarstjórarnir sjálfir. Ekki verður sagt að námið sé erfitt né langt en stéttarinnrætingin byrjar greinilega á degi eitt.
Launin eru sögð slá flest út sem þekkist. Þetta félag hleypur til í skjóli BSRB og beitir vinnuveitandann blackmail til að þvinga fram mun hærra kaup en annarstaðar gerist þar sem fjöldi félagsmanna er svo lítill og launagreiðslur til þeirra lítið brot af fjárlögum.
Félag flugumferðarstjóra er enn eitt dæmi um skaðsemi og siðleysi verkalýðsbaráttunnar þegar mönnum er löglega fengið kúgunarvald mannræningja og leyfi til að setja byssuhlaup á gagnauga saklauss þolanda. En þannig fer hin heilaga verkalýðsbarátta fram.
Þjóðin getur ekki horft upp á þennan árlega farsa mikið lengur.Það er yfirleitt ekki hægt að semja við skálka því þeir svíkja jafnharðan og heimta meira. Tímabundið er hugsanlega fátt annað fært en að heiðra skálkinn og láta sem ekkert sé. Ríkið verður að leysa þessa deilu þegar í stað vegna hagsmuna heildarinnar. Pólitískt er það alveg óhætt á þessum tímapunkti þó að grípa þurfi til lagasetningar.
En er eitthvað annað til í stöðunni en að undirbúa einkavæðingu á þessum störfum? Ef skrifað er undir kröfurnar núna þá koma þeir bara aftur næsta ár og þá hálfu verri.
Þarf ekki að bjóða út flugumferðarstjórn á hlutum í íslenska flugstjórnarsvæðinu. Fækka ríkisráðnum og ríkismenntuðum flugumferðarstjórum að hætti Ameríkumanna, sem reka marga stóra flugvelli án turna. Og banna þeim sem eftir eru að vera með kúnstir. Láta Keilir útskrifa fullnuma flugumferðarstjóra án fjöldatakmarkana sem geta þá gerst verktakar með öllu því sem fylgir. Framfarir í simulatortækni eru orðnar svo miklar að raunveruleikastigi hefur verið víða verið náð.
Endalaus eftirgjöf og heiðrun skálksins leiðir ekki til neins.